Per 1 juli 2026 wordt de vrachtwagenheffing ingevoerd
Beste relatie,
Per 1 juli 2026 wordt de vrachtwagenheffing ingevoerd, een kilometerheffing waarbij vrachtwagens betalen op basis van gereden kilometers, gewicht en CO₂-uitstoot. Het doel is een eerlijkere verdeling van infrastructuurkosten en het stimuleren van schoner vervoer. Schonere voertuigen betalen minder per kilometer en een deel van de opbrengsten wordt ingezet voor subsidies en innovatie binnen de transportsector. Het Eurovignet vervalt voor Nederland en de motorrijtuigenbelasting wordt aangepast.
Voor wie geldt de heffing en hoe werkt het?
De heffing geldt voor bedrijfswagens in categorie N2 en N3 met een technische maximum massa boven 3.500 kg, inclusief teruggekeurde voertuigen. Elektrische bedrijfswagens tot en met 4.250 kg zijn vrijgesteld. De heffing is van toepassing op snelwegen, diverse N-wegen en geselecteerde gemeentelijke hoofdwegen. Betaling verloopt via een GPS-onboard unit (OBU) van Nedlinq, een EETS-aanbieder of via een tankpasaanbieder.
Hoe betaal je en welke aanbieders zijn er?
De registratie en inning gebeurt via een GPS-onboard unit (OBU) via een toldienst aanbieder. Er zijn meerdere mogelijkheden.
- OBU via Nedlinq (alleen Nederland)
Kom je nooit in het buitenland, kies dan een UBO van Nedlinq.
Dat is de hoofdaanbieder welke is aangewezen door de overheid. - OBU via EETS aanbieders (actief in meerdere landen)
Als je ook in andere landen rijdt, dan is een OBU van een EETS (European Electronic Toll Service)-aanbieder handiger. Je kunt dan met één OBU in meerdere landen terecht. - OBU via tankpas/-EETS aanbieder
Aanbieders van tankpassen, zoals Shell, Total Energies en DKV, bieden ook vaak een contract aan van een EETS-aanbieder. Dit heeft als voordeel dat u één aanbieder heeft van tankpas én tolkosten.
Professionele installatie
Bij onze werkplaats kun je terecht voor professionele installatie van alle typen OBU-kastjes. Je kiest en bestelt zelf een OBU-kastje en levert dit bij ons aan.
