Nieuws

Uw thuis weg van huis

Met een gloednieuwe cabine, uitstekende brandstofefficiëntie en geavanceerde technologie en connectiviteit, is de IVECO S-WAY truck een complete transportoplossing. Hij is ontworpen om bestuurders een uitstekend leven te bieden aan boord en biedt een winnende oplossing aan eigenaars door zijn competitiviteit en Total Cost of Ownership.

Het is de droomtruck van elke bestuurder: ontworpen naar hun behoeften is de nieuwe cabine ruim en rijk aan comfortfuncties en geavanceerde technologieën. Het is echt je thuis weg van huis. De IVECO S-WAY is 100% verbonden, waarmee een nieuw tijdperk aanbreekt op het gebied van wagenparkbeheer en connectiviteit aan boord. Dankzij de geavanceerde connectiviteit hebben de chauffeurs altijd contact met hun fleetmanager, IVECO-ondersteuningsspecialisten en dealernetwerk, zodat ze nooit alleen op pad zijn.

Een nieuw niveau van aerodynamische prestaties en stijl

Een geheel nieuwe cabine die aerodynamische prestaties naar een nieuw niveau tilt, waardoor de uitstekende brandstofefficiëntie van het voertuig met nog eens 4% toeneemt.

Hij is vanaf de grond opnieuw ontworpen om meerdere voordelen voor klanten te bieden, van brandstofbesparing en lagere totale eigendomskosten (TCO) tot grotere bestuurdersveiligheid.

Elk detail van de buitenkant van de cabine is zorgvuldig onderzocht om de luchtweerstand te minimaliseren.

  • Het nieuwe dak is perfect geïntegreerd in de voorkant van het voertuig
  • Een frontrooster met hoge radiushoeken en zijribben
  • Een nieuw meerdelig bumperontwerp met geïntegreerde deflectors
  • Geoptimaliseerde aerodynamische set en sideskirts met rubberen verlengstukken
  • Full led-koplampen
  • Nieuw deurontwerp dat doorloopt tot de tweede stap
  • Geïntegreerde parkeerkoeler

De IVECO S-WAY is ontwikkeld met een sterke focus op de bestuurder. De nieuwe cabine is opnieuw ontworpen en versterkt om een hoog niveau van passieve veiligheid te garanderen.

Het nieuwe ontwerp biedt ook beter direct zicht voor de bestuurder met de door de zijruiten en achteruitkijkspiegels uit één stuk.

Superieure levens- en werkomstandigheden

De cabine van de IVECO S-WAY is volledig opnieuw ontworpen rond de bestuurder, om te zorgen voor eersteklas woon-, rij- en werkomstandigheden.

De nieuwe indeling creëert een ruime omgeving voor de bestuurder met voldoende en goed georganiseerde opslagruimte, uitstekende ergonomie en een comfortabel en functioneel slaapgedeelte.

De verstelbare stoel stelt de bestuurder in staat om hem op de perfecte hoogte en afstand van het multifunctionele stuurwiel te positioneren, gevormd met een vlakke voet, zodat alle benodigde beenruimte aanwezig is.

De ergonomische indeling van de bedieningselementen zorgt ervoor dat alle belangrijke functies binnen handbereik zijn.

Het dashboard en middenconsole zijn opnieuw ontworpen om het bedieningscomfort en de efficiëntie te verbeteren. De nieuwe Start / Stop-motorknop en de sleuf voor de elektronische sleutel met geïntegreerde afstandsbediening zijn handig in het DNR-gedeelte van het dashboard geplaatst.

Het nieuwe infotainmentsysteem met spraakherkenning, DAB-radio en navigatie stelt de bestuurder ook in staat zijn eigen digitale leven aan boord te brengen door middel van telefoonspiegeling met Apple Car Play.

Ruime compartimenten zijn handig geplaatst in de hele cabine om alle opslagruimte die de bestuurder nodig heeft te bieden. Het slaapgedeelte is opnieuw ontworpen om het bestuurderscomfort te maximaliseren. Het combineert functionaliteit en comfort met zijn nieuwe symmetrische indeling en goed geplaatste opslag, USB-aansluitingen en bedieningselementen. Het opnieuw ontworpen dak biedt een comfortabele stahoogte van 2,15 meter in het midden van de cabine.

Het airconditioningsysteem, de geïntegreerde parkeerkoeler en verwarmingssystemen zorgen altijd voor een perfect binnenklimaat.

Een nieuwe wereld van connectiviteit

De IVECO S-WAY introduceert een nieuwe wereld van connectiviteit, ontworpen om logistiek dienstverleners en wagenparkbeheerders te ondersteunen door de uptime, brandstofefficiëntie en Total Cost of Ownership (TCO) van het voertuig te optimaliseren en de bestuurder te helpen moeiteloos en efficiënt te werken, waarbij zijn rij-beleving verder verbeterd wordt.

Door de connectiviteit van de IVECO S-WAY staat het voertuig in directe verbinding met de controlekamer van IVECO en worden real-time gegevens verstrekt. om de uptime en productiviteit van het voertuig te maximaliseren. De connectiviteit van de IVECO S-WAY is ook ontwikkeld met de bestuurder in het achterhoofd, om hen te helpen moeiteloos te werken en veilig te rijden.

De nieuwe IVECO EASY-app is ontworpen om het leven van de bestuurder tijdens zijn werk te vergemakkelijken, doordat hij alle functies voor cabine- en voertuigbeheer op zijn mobiele apparaat kan regelen. Bovendien kunnen ze de app gebruiken om de Assistance Non-Stop te activeren, toegang te krijgen tot diagnostische gegevens op afstand en het Rijstijlevaluatie programma te bekijken.

Motorprestaties en duurzaamheid

De IVECO S-WAY biedt een ruime keuze aan Euro VI / d diesel- en aardgasmotoren voor alle toepassingen.

De dieselmotoren, met 3 motortypes en vermogens variërend van 310 tot 570 pk, en de natuurlijke krachtmotoren, met 2 motortypes en vermogens van 340 tot 460 pk, leveren toonaangevend vermogen.

Brandstofbesparende toepassing

Smart EGR verhoogt de efficiëntie van de verbranding door de timing van de injectie te optimaliseren en het verbruik te verminderen.
Smart Engine-hulpvoorzieningen voorkomen energieverspilling wanneer hun werking niet noodzakelijk is.
De functie Anti-stationair vermijdt lange perioden van stationair draaien en schakelt automatisch de motor uit.

Het IVECO HI-CRUISE GPS-voorspellend besturingssysteem integreert het rij-assistentiefuncties zoals eco-roll, voorspellend schakelen en voorspellend cruise control met behulp van de modernste GPS-mappingtechnologie.

The natural way

IVECO S-WAY NP maximaliseert de voordelen van de meest milieuvriendelijke brandstof om luchtkwaliteit te verbeteren, de klimaatverandering te beperken en bij de dragen aan een stillere omgeving met slechts 71dB(A).

Voldoet aan Piek Quiet Truck certificering in Silent Mode – ideaal voor leveringen ‘s nachts. IVECO S-WAY NP is de eerste truck op aardgas in de markt die speciaal is ontworpen voor internationaal langeafstandsvervoer met een uitzonderlijke actieradius tot 1.600 km.

Iveco Daily MY 2019

De nieuwe Daily is het eerste voertuig in zijn segment dat voldoet aan de strengere Euro 6d-TEMP-emissienormen, met respect voor het milieu, en met comfort en gebruiksgemak als uitgangspunten. Met de nieuwe Daily MY2019 speelt Iveco in op wereldwijde trends zoals automatisering, elektrificatie, digitalisering en service.

Nieuw technologie

Iveco introduceert met dit nieuwe model tal van nieuwe hulpsystemen die de veiligheid vergroten.

City Brake PRO en AEBS

City Break Pro is een nieuw veiligheidssysteem die in staat is om ongelukken te voorkomen bij snelheden onder de 50 km/u.

Bij hogere snelheden detecteert het geavanceerde noodremsysteem op autonome wijze een risico op een botsing en remt automatisch in het geval van niet ingrijpen door de chauffeur. Hierbij wordt de impact bij hogere snelheden beperkt.

 Qeueu Assist,  ACC en PLMA

De nieuwe Daily is ook uitgerust met nieuwe systemen om de stress bij de chauffeur te beperken. Queue Assist past de snelheid van de bestelwagen automatische aan aan die van het voorliggende voertuig. Waardoor er herhaaldelijk optrekken en afremmen verleden tot het verleden behoort.

Queue Assist werk in combinatie met de Adaptive Cruise Control en Proactive Lane Maintenance Assistant waardoor de vastgestelde snelheid en veiligheidsafstand tot de voorligger wordt behouden en de auto niet onbedoeld de rijstrook verlaat.

Crosswind Assist, Hill descent en Traction plus

Bij hevig zijwind helpt Crosswind Assist de bestuurder om het voertuig op de rijstrook te behouden. Hill Descent ondersteunt de chauffeur bij het maken van lange en steile hellingen en Traction plus zorgt voor sterke grip op gladde oppervlaktes zoals zand, sneeuw of modder.

Verbeterde prestaties en comfort.

De vernieuwde LED-verlichting heeft een groter bereik en een nauwkeurigere lichtbundel waardoor het zicht met 15% wordt verbeterd. De City-modus maakt de Daily beter te manoeuvreren in de stad doordat de stuurbekrachtiging flexibeler wordt.  Daarnaast is er een uitgebreid motoren gamma met twee motoren die geoptimaliseerd zijn om altijd de beste prestaties te leveren.

  •  2.3-liter F1A-motor is beschikbaar voor Light Duty als Heavy Duty voertuigen, met vermogen van 116 tot 156 pk.
  • 3.0-liter F1C Heavy Duty motor is beschikbaar in drie vermogens van 160 tot 210 pk en ook beschikbaar als CNG versie.

Het gehele motoren gamma van Iveco voldoet aan zowel aan de Euro6d-TEMP en Euro VI D emissienormen.

Lagere onderhoudskosten en tot 10% brandstofbesparing

De nieuwe Daily is nu nog zuiniger. Dit heeft hij te danken aan een reeks functies zoals het Start&Stop systeem wat standaard op alle 2.3-liter F1A modellen wordt geleverd. De nieuwe elektronisch geregelde turbo is niet alleen efficiënter maar reageert ook sneller. De nieuwe Super Eco Class A banden zijn speciaal ontworpen voor een nog lagere rolweerstand en de nieuwe 220A dynamo is nog efficiënter. Al met al zorgen deze functies, samen met de technische verbeteringen voor een brandstofbesparing tot maar liefst 10%.

IVECO DAILY 35-180 HI-MATIC

Onlangs maakte de redactie van Transportenmilieu opnieuw kennis met de Iveco daily. Een verlengde- en verhoogde dubbel cabine bus deze keer met een behoorlijk potente 180 pk krachtbron én die fijne Hi-Matic schakelautomaat. Uiteraard in de nieuwste Euro-6 uitvoering.

De Iveco Daily is een populaire bestelwagen. Dat komt niet in de laatste plaats doordat het eigenlijk de enige bestelwagen is met een soort truck chassis. Anders dan bij de meeste Europese bestellers staat de carrosserie namelijk op een stevig chassis van echte U- profielen. Wij reden de Daily als gesloten bestelwagen met dubbel-cabine en hoog dak. Met onder de motorkap die hele fijne drie-liter krachtbron met 180 pk en de Hi-Matic geautomatiseerde transmissie een bestelwagen die rijdt als een bus.

De geautomatiseerde 8-traps versnellingsbak in de Daily wordt gemaakt door ZF. Dezelfde producent dus als die van de AsTronic en de nieuwe Traxon bakken in de zware Iveco trucks. Het is een logisch gevolg van de lijn die Iveco met de Daily volgt. Dit is namelijk niet zomaar een bestelwagen maar een compacte truck. Dankzij het chassis is de Daily overbemeten en dat zorgt voor een grote technische reserve. Dat geldt echter niet alleen voor het chassis en de hele layout, ook de aandrijflijn is stevig aan de maat. Dat zorgt voor een behoorlijk pittige acceleratie als je dat wilt, maar de 180 pk is ook ruim voldoende voor de zwaarste aanhangwagens.

De Hi-Matic schakelt razendsnel en vrijwel naadloos. In de display op het dashboard wordt aangegeven welke gang er gekozen is. Ingrijpen, of zelfs helemaal manueel schakelen kan, maar wij hebben de automaat niet op fouten kunnen betrappen. De noodzaak om het zelf te doen was er dan ook niet. De door ons gereden Daily heeft een lange wielbasis waardoor de laadruimte maar liefst 260 cm lang is. Dat is dus achter de dubbele cabine, en dat geeft aan dat het een behoorlijke bestelwagen is. Toch rijdt de Daily bijzonder eenvoudig. De grote spiegels met aan weerszijden een bolle dode hoek spiegel bieden een uitstekend zicht naar achteren.

Bij het instappen laat de Daily nog een keer merken dat het eigenlijk een compacte truck is. De zit is namelijk hoger dan gemiddeld, en dat heeft consequenties voor de instap. Toch stapt het vlot in en uit, zeker als je regelmatig met bedrijfswagens onderweg bent. Het voordeel van de hoge zit is het meer dan uitstekende zicht rondom. Doordat je over personenauto’s heen kijkt zie je eerder wat er voor je gebeurt, en dat is een fijn en veilig gevoel.

Het interieur is voorzien van blauwe details en dat geeft het dashboard zowaar een sjieke uitstraling. Het zal een optie zijn, maar het blauwe accent haalt net het saaie er vanaf. Zeker in combinatie met de fraaie verchroomde ringen van de verwarming oogt het hele interieur erg fraai. Zo’n Daily vormt ook een bijzonder fraai uitgangspunt voor een camper opbouw. Met dit interieur zou dat uitstekend passen. De chauffeursstoel is geveerd en optimaal verstelbaar. Er zijn keurige armleuningen en de positie achter het stuur is riant, ook als je wat groter bent. De zit op het bijrijdersbankje is wat minder. Zoals meestal het geval is blijkt ook deze tweepersoons bank geen verstelbare rugleuning te hebben. Daarmee is meerijden op die bank geen groot genoegen. Op de drie losse stoelen met armsteuntjes in de dubbele cabine zit het echter wel bijzonder aangenaam.

 

Iveco stralis

20x Iveco Stralis OP=OP Actie

Iveco Stralis AS440S42T/P

OP=OP 20 stuks – 36 maanden / 125000 km/j v.a. € 926,- per maand

Opties:

  • HI-TRONIX transmissie
  • Climate Control
  • Adaptive Cruise Control
  • LED – dagrijverlichting

Actievoorwaarden:

  • Prijs obv een IVECO Stralis 420pk
  • Voertuigspecificaties op klantwens mogelijk
  • Looptijd 36 maanden (financiering en R&O)
  • Breekoptie na 18 maanden mogelijk
  • Slechts 20 stuks beschikbaar, OP=OP

Vraag naar de voorwaarden en mogelijkheden!

Alles over de nieuwe Iveco Stralis

Ondergewaardeerde koppelbeul!! Mooie test van Big Truck over de Iveco Stralis

Kies de link voor een mooi artikel over de Iveco Stralis

http://magazine.bigtruck.nl/03-2016/#!/bigtruck-online-magazine-maart-2016-editie-3-bigtruck-rij-impressie

 

Vanaf 1 april 2016: Kilometerheffing voor vrachtwagens +3,5T in Belgie

Veekro als gecertificeerd inbouw partner!

Wat is de Belgische kilometerheffing?

België voert op 1 april 2016 een kilometerheffing in voor vrachtverkeer. Vanaf die dag moeten alle vrachtwagens met een maximum toegelaten massa (op het trekkend voertuig) van meer dan 3,5 ton een werkende On Board Unit (OBU) hebben in België. De tol wordt geheven op autosnelwegen en een aantal regionale en gemeentelijke wegen. Het maximaal toegelaten totaalgewicht op grond van het kentekenbewijs van de combinatie bepaalt vervolgens in welke categorie u uw voertuig dient te registreren: 3.5 tot 12 ton, 12 tot 32 ton of méér dan 32 ton. In combinatie met de euroklasse van uw motor bepaalt dit het uiteindelijke toltarief per kilometer.

ViaPass is de interregionale administratieve organisatie die de kilometerheffing uitvoert. Het Belgische bedrijf Satellic zal als ‘operator’ het kilometerheffingssysteem inrichten en uitvoeren en de tol bij weggebruikers gaan heffen. De drie regeringen van de Belgische gewesten hebben in juli en augustus van dit jaar hun wetgeving aangepast, het tolplichtige wegennet vastgesteld en de tarieven bekendgemaakt. De actuele overzichten zijn te vinden op de volgende website: http://www.viapass.be/download/.

TLN wil met deze speciale pagina altijd de meest actuele informatie op dit onderwerp richting haar leden ontsluiten. Bijvoorbeeld ten aanzien van het tolplichtige wegennet en de tarieven. Daarom bewerken we zo weinig mogelijk informatie en verwijzen we zoveel mogelijk door naar de websites van de Belgische uitvoeringsorganisaties.

Wat betekent het voor u als ondernemer?

Naast het betalen van een borg van €135 per OBU en alle praktische aspecten die we verder op deze pagina behandelen, krijgt u te maken met een kostenverhoging. TLN heeft berekend dat de te betalen tol in België tot een kostenverhoging van ongeveer zestig miljoen euro per jaar voor de Nederlandse transportsector zorgt. Immers, vervoerders betalen naast het Eurovignet voor Nederland, Zweden, Luxemburg en Denemarken vanaf het moment van invoering in België óók een bedrag per gereden kilometer.

Iedere vrachtauto(combinatie) waarvan het trekkend voertuig zwaarder is dan 3,5 ton moet vanaf 1 april 2016 een werkende OBU te hebben op het moment dat hij België in rijdt. Let op: de OBU is verplicht op zowel tolplichtige als niet-tolplichtige wegen! Dit betekent dat ook ondernemers die in de dagelijkse praktijk uitsluitend gebruik maken van niet-tolplichtige wegen in België, alle auto’s die daar rijden van werkende OBU’s dienen te voorzien. TLN heeft samen met haar Belgische zusterorganisaties getracht om deze in onze ogen onterechte eis ongedaan te maken, helaas zonder succes.

Er gelden slechts beperkt vrijstellingen voor de Belgische kilometerheffing. Voertuigen van hulpdiensten, medische voertuigen en land-, tuin- en bosbouwvoertuigen die uitsluitend op het land worden gebruikt en slechts incidenteel op de openbare weg komen zijn vrijgesteld. Bij ‘Producten en Diensten’ rechts op deze pagina staat een link naar een speciale pagina over de vrijstellingen en de procedure om er een aan te vragen. De kilometerheffing is in het geheel niet van toepassing op mobiele kranen, verreikers, hoogwerkers, graafmachines, bulldozers, betonpompen zonder mixers en dumpers. U hoeft deze voertuigen niet te registreren.

De boetes voor het rijden zonder werkende OBU is fors: €1000 per overtreding. Een chauffeur heeft na staandehouding drie uur de tijd om bij een service punt alsnog een OBU aan te schaffen en vanaf dat moment de kilometerheffing te gaan betalen. Wordt hij ná drie uur wederom aangehouden, ontvangt hij wederom een boete van €1000. Er zit geen limiet op het aantal boetes.

Welke acties moet u nemen?

Satellic heeft een praktische toolkit ontwikkeld die alle relevante informatie bevat voor u als ondernemer. De verschillende producten zijn te raadplegen via de link aan de rechterzijde van deze pagina. De concrete acties die u moet nemen, staan hieronder.

– U moet zich registreren. Dat kan via het Road User Portal op www.satellic.be. Op dit portal vindt u alle informatie die u nodig heeft om uzelf tijdig voor te bereiden. Het is van groot belang om de juiste toegestane maximummassa van uw voertuigen te registreren. Dit bepaalt immers het te betalen tarief. Een handleiding hiervoor staat op https://www.satellic.be/nl-BE/downloads/boorddocumenten/country/nederland.

Rente actie Iveco Capital – New Daily

Van- en Chassis-Cabine

Rente 0,0% – Looptijd 24 maanden. Vraag naar de voorwaarden.

 

Iveco Himatic